Niektoré spoločnosti zastavujú výrobu a ceny sa menia zo dňa na deň. Prečo sú ceny spoločností na výrobu špeciálnych vozidiel také šialené? Použite nedávno populárnu znelku na opis súčasného priemyslu špeciálnych vozidiel: oceľ: vzniká v neporiadku; pneumatiky: stúpajú miernejšie; oceľové ráfiky: stúpa prekvapením; nápravy: bezdôvodne stúpajú; kanálová oceľ: Nárast je príliš vysoký na to, aby bolo vidieť koniec; špeciálne nákladné vozidlo: nákladné vozidlo, ktoré ste si objednali, má veľký priestor na ocenenie!
Od apríla mnohé spoločnosti zaoberajúce sa špeciálnymi vozidlami v Shandongu a Jiangsu vydali týmto spoločnostiam oznámenia, aby pozastavili prijímanie nových objednávok, a ďalšie oznámenie bude zaslané, keď budú objednávky normálne prijaté. Mnoho spoločností tiež zvýšilo ceny jednu po druhej v rozmedzí od 1,000 do 8,000 juanov. Niektoré spoločnosti dokonca stanovujú cenu za deň a priemysel špeciálnych vozidiel neustále rastie.
Práve teraz je vrchol sezóny pre priemysel špeciálnych vozidiel, ale boom na trhu je skutočne výsledkom radostí a trápení niekoľkých spoločností. Rastúci trend surovín je čoraz zreteľnejší a transakčná cena ocele v posledných dňoch denne rástla. V prvom štvrťroku tohto roka sa cena ocele v porovnaní s minulým rokom zvýšila približne o 2500 juanov za tonu a niektoré výrobky z ocele boli vypredané.
Ovplyvnené rastúcimi faktormi surovín, mnohé spoločnosti vyrábajúce špeciálne vozidlá vydali oznámenia o zvýšení cien. Upravené sú ceny návesov, sanitárnych áut, cisterien na naftu, dodávok a iných nákladných áut. Ak si vezmeme ako príklad nákladné auto s cisternou, cena piatich strán vzrástla o 1,000 juan a cena 20 juanov sa zvýšila o 4,000 juany.
Najväčší cenový nárast predstavuje cisterna na prach. Cena práškových cisterien z rôznych materiálov sa vo všeobecnosti zvyšuje o 2000-5000 juanov, najvyššia úprava ceny pre vertikálne práškové návesy z uhlíkovej ocele sa zvyšuje o 6000 juanov na vozidlo a cena popolčekovej vertikálnej práškovej nádrže návesov sa zvyšuje o 7000 juanov na vozidlo.
Niektoré malé spoločnosti už neprijímajú objednávky kvôli nestabilným cenám ocele a dokonca nedostatkom, dlhým výrobným cyklom atď., aby sa vyhli rizikám.
Existuje mnoho dôvodov na zvýšenie cien oceľových materiálov, najmä z troch dôvodov.
Po prvé, zásoby ocele v prívesových spoločnostiach sú veľmi malé. Pred rokmi v dôsledku zásahu China Steel Association do cien ocele a vplyvu cien ocele bola dynamika cien ocele do určitej miery obmedzená a existujú náznaky poklesu. Výrobcovia návesov zaujali k zásobám ocele vyčkávací postoj;
Malí a strední výrobcovia špeciálnych vozidiel sú zároveň slabí v protirizikových schopnostiach a v súčasnosti sa nakupuje oceľ, ktorá zaberá veľké množstvo likvidity, čo má za následok neustály nárast ocele, ktorý priamo ovplyvňuje zisky a dosiahne alebo klesne pod kritickú hranicu rentability.
Po druhé, cena železnej rudy a železného šrotu vzrástla, celková ponuka železnej rudy sa znížila, výrobné náklady ocele sa zvýšili a environmentálny dozor a ďalšie faktory ovplyvnili celkovú produkciu ocele, čo malo za následok zníženie produkcie ocele. zásoby a niektoré oceľové materiály nie sú na sklade alebo nie sú na sklade.
Po tretie, epidémia spôsobila oneskorenia v časti obdobia výstavby a začali sa aj investície do významnej národnej hospodárskej výstavby. Vďaka kontrole epidémie sa hospodárstvo mojej krajiny výrazne zotavilo, výrobný priemysel sa výrazne vzchopil a domáci dopyt po oceli vstúpil do vrcholnej sezóny. Tieto faktory sa stali jedným z hlavných faktorov, ktoré zvyšujú ceny ocele.
Neustály rast cien ocele je tiež testom a výzvou pre výrobcov prívesov so slabším rozsahom výroby a ekonomickou silou.
Čo sa týka spoločnosti Chengli Special Automobile CO., Ltd, zvýšenie ceny ocele má tiež veľký vplyv, ale spoločnosť v prvom štvrťroku stále dosahovala skvelé výsledky vo výrobe a predaji, s primeranou kontrolou nákladov a ponúkaním ziskov spotrebiteľom, spoločnosť Chengli získava priazeň zákazníkov.
