Funkciou sacieho potrubia je rozdeľovať horľavú zmes dodávanú karburátorom do každého valca. Funkciou výfukového potrubia je zhromažďovať výfukové plyny po práci každého valca a posielať ich do výfukového potrubia a tlmiča a potom vypúšťať do atmosféry.
Nasávacie a výfukové potrubie motora je zvyčajne vyrobené z liatiny a sacie potrubie je tiež vyrobené z liatiny z hliníkovej zliatiny. Oba môžu byť liatinové alebo odliate samostatne a sacie a výfukové potrubie je priskrutkované k bloku valcov alebo hlave valcov. Na povrchu spoja je umiestnená azbestová výplň, aby sa zabránilo úniku vzduchu. Sacie potrubie podopiera karburátor pomocou príruby a výfukové potrubie komunikuje smerom nadol s výfukovým potrubím.
Niektoré sacie potrubia motora sú vyrobené do šiestich sacích potrubí v tvare kupoly (typ prúdnice, nízky odpor nasávania), takže každý valec je vetraný samostatne, čo je prospešné pre zlepšenie rovnomernosti rozvodu.
Ak je taxík ako smetiarske auto, pneumatiky vozidla majú pomerne veľký vzťah k oleju. Ak je problém s pneumatikami vozidla, potom bude mať smetiarske auto problémy s chôdzou. V tomto prípade je spotreba paliva pomerne veľká. . Dúfam, že pomôžem všetkým!
