1. Aká je funkcia a komponent chladiaceho systému podvozku kropiaceho vozidla?
Odpoveď: Úlohou chladiaceho systému podvozku postrekovacieho vozidla je odvádzať teplo vysokoteplotných dielov do atmosféry, aby sa postrekovací motor udržal pri normálnej teplote. Vodný chladiaci systém sa vo všeobecnosti skladá z vodného plášťa motora postrekovača, vodného čerpadla, chladiča, ventilátora, termostatu, merača teploty vody a spínača vypúšťania vody.
2. Aká je normálna teplota vody motora kropiaceho vozidla? Ako ovládať teplotu vody?
Odpoveď: Normálna pracovná teplota vodou chladeného motora postrekovača by mala byť 80-90 stupňov. Teplota motora postrekovača berie ako príklad automobil Jiefang CA10B. Podľa teploty motora ostrekovača môžete vytiahnuť (to znamená otvoriť) alebo vysunúť (to znamená otvoriť a zatvoriť) rukoväť ovládania uzávierky v kabíne, aby ste zmenili množstvo vzduchu vstupujúceho do chladiča. Nastavte teplotu motora postrekovača.
3. Aká je úloha mazacieho oleja?
Odpoveď: Úloha mazacieho oleja: namažte všetky trecie časti, znížte odpor trenia a znížte spotrebu energie. Chladiaci efekt: cirkulujúci olej motora môže odvádzať teplo z trenia. Znížte teplotu častí stroja. Funkcia čistenia: Umyte nečistoty na povrchu častí stroja a znížite opotrebenie. Funkcia tesnenia: udržujte vrstvu oleja medzi piestom a stenou valca, čo môže zvýšiť tesniaci výkon.
4. Ako skontrolovať hladinu oleja v motore kropiaceho vozidla?
Odpoveď: Pri kontrole hladiny oleja v olejovej vani by malo byť auto zaparkované na relatívne rovnom mieste, motor postrekovacieho vozidla by mal prestať bežať a chvíľu počkať, potom vytiahnuť mierku oleja, utrieť olej z povrchu, a potom vytiahnite mierku oleja. Vložte trysku na koniec, aby ste určili množstvo oleja.
5. Aký je normálny tlak oleja v benzínových a naftových motoroch?
Odpoveď: Sledujte tlakomer oleja na prístrojovej doske kabíny: normálny tlak oleja benzínového ostrekovacieho motora je 200-500 kPa; dieselový postrekovací motor je 600-1000 kPa.
6. Aké zariadenia má karburátor? Aká je úloha? Odpoveď: Štruktúru karburátora možno rozdeliť do piatich zariadení: štartovacie zariadenie; nečinné zariadenie; zariadenie so stredným zaťažením; zariadenie s plným zaťažením; akceleračné zariadenie. Úloha karburátora je: podľa potrieb postrekovacieho motora v rôznych situáciách odparuje benzín a v určitom pomere ho zmiešava so vzduchom, aby vytvorila horľavú zmes. Vložte valec v primeranom množstve včas.
7. Ako funguje membránové čerpadlo na plynový olej?
Odpoveď: nasávanie oleja: keď sa vačka otáča, excentrické koleso tlačí vahadlo oleja čerpadla. Stiahnite membránu čerpadla a pružina sa stlačí. V tomto čase sa objem nad membránou čerpadla zväčší, tlak sa zníži a vytvorí sa sanie, takže výstupný ventil oleja je uzavretý a benzín vstupuje do komory čerpadla z palivovej nádrže cez vstupný ventil benzínového filtra. Dodávka oleja: Vačka sa naďalej otáča. Po otočení excentrického kolesa sa spoločná olejová kolísková pružina tlačí späť a membránová pružina čerpadla tlačí membránu čerpadla smerom nahor a benzín v komore čerpadla prúdi z výstupu oleja do plavákovej komory karburátora.
8. Aké sú hlavné komponenty hnacieho ústrojenstva? čo to robí?
Odpoveď: Prevodový systém sa skladá hlavne zo spojky, prevodovky (a prevodovky), hriadeľa prevodovky, kardanového kĺbu, reduktora, diferenciálu, polovičného hriadeľa a ďalších komponentov. Úloha hnacieho ústrojenstva: výkon motora postrekovača sa prenáša na hnacie kolesá na pohon automobilu.
9. Aká je úloha spojky?
Odpoveď: Úlohou spojky je plynulo spojiť alebo dočasne oddeliť výkon motora postrekovača a prevodovky, aby vodič mohol naštartovať, zastaviť a preradiť auto.
10. Akú funkciu má prevodovka kropiaceho auta?
Odpoveď: Je vhodný na zmenu jazdného odporu auta, zmenu krútenia a rýchlosti hnacieho kolesa, aby sa zavlažovač pohyboval dopredu alebo dozadu. Keď je v neutrále, prenos sily je prerušený a chod motora kropiaceho vozidla je oddelený od pohybu vozidla.
