Motor je kľúčom k výkonu cisterny a úzko súvisí aj so spotrebou paliva.
Preto sa rôzne systémy motora cisterny a jeho príslušenstva pravidelne čistia a údržba môže znížiť spotrebu paliva a naopak.
V prvom rade je potrebné vyčistiť vzduchový filter. Ak je vzduchový filter zanesený alebo je príliš veľa prachu, motor cisterny bude zle vetraný a do valca sa dostane veľké množstvo prachu, čo zvýši rýchlosť usadzovania uhlíka vo valci a spôsobí, že motor je nezapálený, výkon je nedostatočný a spotreba paliva cisterny sa prirodzene zvýši.
Po druhé, je potrebné vyčistiť palivové usadeniny palivových vstrekovačov, pretože spaľovacia komora je náchylná na tvorbu koksu a uhlíkové usadeniny môžu spôsobiť ťažkosti pri štartovaní; usadeniny paliva zo vstrekovačov paliva môžu tiež spôsobiť upchatie olejového kanála, deformáciu vstrekovania benzínu, slabú atomizáciu a spotrebu paliva. Zvýšiť. Okrem toho sa odstraňuje aj kal z škrtiacej klapky palivovej nádrže auta. Príčinou kalu na škrtiacej klapke je, že existuje veľa dôvodov. Časť výfukových plynov zo spaľovania paliva vytvára uhlíkové usadeniny na škrtiacej klapke; potom sa nečistoty, ktoré nie sú filtrované vzduchovým filtrom, tvoria na škrtiacej klapke. Viac oleja v bahne spôsobí odpor vzduchu, čo povedie k zvýšeniu spotreby paliva tankera.
Cisternové vozidlá by mali vo všeobecnosti vyčistiť plyn pri prejdení 10,000 až 20,000 kilometrov.
